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Dieser Mauerwerks-Skelettbau ist ein Typenbau mit einheitlichem Stützenraster, bestehend aus rippenverstärkten Kappendecken, Mauerwerksstützen und -bögen, der Maßstäbe für wirtschaftliches und funktionales Bauen in ganz Preußen setzte.

Dieser Mauerwerksbau mit gelenkig-gelagerten Eisenfachwerkbogenbindern verbindet Berlin mit der Welt. Ein Bahnhof, dessen innovative Dachkonstruktion damals die größte Spannweite Europas aufwies.

Diese Eisenfachwerkbrücke mit Spannbogen und Mittelgelenk verbindet zwei Stadtteile Berlins. Mit einer Hauptspannweite von 86 Metern ist sie ein technisches Meisterwerk ihrer Zeit und steht für innovative Brückenkonstruktionen des späten 19. Jahrhunderts.

Der Seilnetzkühlturm des Atomkraftwerks Hamm-Uentrop in Schmehausen ist weltweit einzigartig in seiner Konstruktionsweise. Das tragende Netz aus Stahlseilen ersetzt traditionelle Betonstrukturen und ermöglicht so eine besonders leichte und effiziente Bauweise.

Diese Konstruktion aus Gussstahl und Glas wird 1854 dank innovativer industrieller Fertigungsverfahren in kürzester Zeit errichtet. Obwohl als temporäres Bauwerk geplant, prägte es über 75 Jahre hinweg mit seinen Ausstellungen Münchens Ruf als Kunststadt.

Die Holzhallen der Otto Hetzer AG basieren auf einem im Jahre 1906 patentierten Konstruktionsprinzip: verleimte und gebogene Holzbauteile, die große Spannweiten ermöglichten – eine bahnbrechende Innovation im Holzbau.